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江苏省将开建8条城际铁路

2019-01-11 来源:南京日报 发布者:kaichen
 
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四大目标

●以提升南京特大城市枢纽能级和城市首位度为目标,规划建设宁淮、宁宣、宁滁等区域城际铁路;

●以促进江苏沿江两岸跨江融合发展为目标,规划建设盐泰锡常宜、如东—南通—苏州—吴江—湖州等跨江融合线路和铁路过江通道;

●以支撑南京禄口、无锡硕放两大航空综合交通枢纽,形成“机场+铁路”的集疏运系统为目标,规划建设宁扬宁马铁路、常州—无锡—硕放机场—苏州—太仓—上海铁路等项目;

●以更好对接长三角核心城市、承接上海经济辐射为目标,积极推进苏州—淀山湖—上海铁路与上海市域(郊)铁路贯通运行,实现江苏临沪地区与上海中心城区的融合发展。

《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019—2025年)》近日已获国家发改委批复,昨天上午,省委省政府召开新闻发布会,介绍了规划内容。2019年至2025年,全省将开建8条城际铁路,补齐铁路发展短板,构筑更加完善的现代综合交通网络,发挥南京特大城市带动作用,推进区域一体化协调发展。

【8条城际铁路】南京至省内设区市最多1.5小时

《规划》目标为形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5—1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

8个项目按时速被分为三档。其中最高时速350公里的线路有4条,为宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、南京—滁州—蚌埠—亳州线;时速250公里的线路1条,为扬州—镇江—南京—马鞍山线;时速160—200公里3条,分别为常州—无锡—苏州—上海线、苏州经淀山湖至上海线以及如东—南通—苏州—湖州线。

【总投资2180亿】 引入社会资本,发行债券融资

“国家批复的8个城际铁路项目江苏省内总里程为980公里,总投资2180亿元。”省发改委副主任赵建军说,我省此次获批的规划,是近年来国家批复的地方区域铁路规划中,实施项目最多、设计标准最高、投资规模最大的地方铁路规划。

“规划批复后,资金将是铁路建设的血液,我们将通过‘4+2’的方式保障铁路建设。”省铁路集团副总经理卢余权介绍。

所谓“4+2”就是4项开源措施,2项节流措施。4项开源措施包括:根据南沿江铁路的成功经验,大力引入社会资本;通过发行债券等方式融资;推进铁路沿线土地开发、场站综合经营等,用副业反哺主业;设立铁路建设发展资金,通过专业化的管理运作,广泛募集资金。而节流则是通过资金的动态管理和精细化管理,合理安排资金的投放节奏;通过全过程管理,严格控制建设成本。

如何保障8个城际铁路项目这么大规模的土地需求?省自然资源厅副厅长李如海表示,将确保建设规划与国土资源规划无缝衔接,在国家下达我省有限的用地计划中,重点保障、优先安排。同时,环保部门也将提前介入,尽快开展各项建设项目的环评。


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