继恒大汽车携恒驰九车震撼亮相上海车展，恒大汽车再次展现了自己的技术实力：在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得专利1355件。

作为入局两年多的造车新势力，就拥有如此海量的先进技术专利，并取得了一系列的突破，恒大汽车如何从跨界追赶者一跃成为行业领跑者？

技术篇：超3000件专利 打造企业“护城河”

“要么不做，要么就做到最好！”这是许家印对于恒驰的初心和目标。在厮杀激烈的新能源汽车市场中，掌握核心技术，是制胜的关键之一。而专利既是衡量技术创新能力的重要标准，也是企业应对复杂商业环境的护城河。

恒大造车距今仅仅两年多时间，就手握3000多件的海量国内外专利，科研攻关速度之快、力度之大，对标任何一家顶级车企的发展史，均不落下风。

 据了解，恒大汽车的专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域，这意味着恒大汽车已经具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。

可以说，如今掌握了世界最顶级核心技术的恒大，已将造车命脉牢牢握在手中。

人才篇：16大专业研究院 网罗全球精英

众所周知，新能源汽车产业竞争的关键在于技术，而掌握核心技术的关键在于人才。

在工程研发领域，恒大与FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球汽车工程技术龙头合作，同步研发14款车型；在零部件供应链领域，与博世、大陆等世界110大汽车零部件龙头合作；在造型设计领域，与Michael Robinson、Andres Warming等15位全球顶尖造型设计大师合作。

在自主研发和人才建设上，恒大汽车成立了全球研究总院，下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16大专业研究院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。恒大在新能源汽车领域已经累计投入了474亿元，其中研发投入249亿元，造好车的执着程度可见一斑。

速度篇：两年实现从0到9后发却先至

朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标，恒大汽车通过上述一系列大手笔战略布局，如今已在产品研发、生产制造、智能网联等领域取得里程碑式突破，向全世界展示了奇迹般的“恒大速度”。

仅仅两年多时间，恒大就实现了从“一穷二白”到“九车齐发”的跨越式发展，“恒大速度”背后是一条怎样“不寻常”的造车路？

据悉，除了构建自己的科研体系，恒大还积极整合全球资源“为我所用”。其以“核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界一流”为目标，许家印曾带队全球奔波，足迹遍布23个国家、47个城市、考察了58家汽车产业龙头。

在产品方面，恒驰九款车已全球发布，多款车已完成大量的测试试验，计划于下半年陆续试生产。今年2月3日，许家印冒着零下35度的严寒，亲赴中汽研牙克石测试基地，督战恒驰汽车冬季测试，全面检验恒驰在极寒天气和复杂冰雪路况下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，意味着恒驰量产进入冲刺阶段。

在生产方面，恒大建设世界最先进的高端智能汽车基地，为恒驰上市提供量产保障。按照工业4.0标准打造的恒大汽车上海、广州两大基地，四大车间配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线。

在智能化科技的支持下，2545个智能机器人在各生产线协同工作，全面达产后能做到每分钟生产1辆车，极大提高了量产能力。

放眼未来，在新能源汽车领域，得中国市场者得天下。背靠庞大中国市场的恒大汽车，有速度、有创新、有全面产业布局的眼光和实践。恒驰量产已箭在弦上，特斯拉一家独大的局面有望改变。